Simplon Tüneli , dünyanın en uzun demiryolu tünelleri biri 1/12 hakkında 2Iselle, İtalya'dan Brig, Switz'e mil (20 km) ve tarihin en büyük mühendislik başarılarından biri. Simplon Geçidi, 13. yüzyıldan itibaren kuzey ve güney Avrupa arasında önemli bir ticaret yoluydu. 19. yüzyılın başında Napoleon I tarafından inşa edilen bir yolla iyileştirildi. Kısa Alp tünellerinin başarıyla tamamlanmasının ardından, Simplon 1890'larda Brandt, Brandau & Company'nin Alman mühendislik firmasının başkanı Alfred Brandt tarafından yapıldı. ve verimli bir kaya delicinin mucidi. Tünelin derinliği - Monte Leone'nin altındaki en derin noktasında bir milden fazla - ve buna bağlı olarak yüksek sıcaklık nedeniyle Brandt, yeni bir tünel açma tekniği geliştirdi. Tüneli birbirinden 55 fit (17 metre) uzaklıkta iki ayrı galeriye ayırdı. Böylece iki pilot başlık aynı anda sürülebilir,havalandırma sağlayan çapraz taramalar ve iş trenleri için bir devre. Dağların yerçekimi alanları tarafından ölçme aletlerinin saptırılmasından başlayarak ve dakikada 13.000 galona (49.270 litre) kadar su girişleri de dahil olmak üzere inşaat sırasında birçok ciddi sorunun üstesinden gelinmiştir. Bir noktada, yaylarla dolu bir fay kayasının üstesinden, yalnızca pilot istikametini geleneksel ahşap yerine her biri 20 inç (50 santimetre) kalınlığında 74 çelik çerçeve ile kaplamanın radikal bir şekilde aşılması sağlandı. 120 ° F'den (49 ° C) fazla sıcaklıklarla karşılaşıldı.270 litre) dakikada. Bir noktada, yaylarla dolu bir fay kayasının üstesinden, yalnızca pilot istikametini geleneksel ahşap yerine her biri 20 inç (50 santimetre) kalınlığında 74 çelik çerçeve ile kaplamanın radikal bir şekilde üstesinden gelinmiştir. 120 ° F'den (49 ° C) fazla sıcaklıklarla karşılaşıldı.270 litre) dakikada. Bir noktada, yaylarla dolu bir fay kayasının üstesinden, yalnızca pilot istikametini geleneksel ahşap yerine her biri 20 inç (50 santimetre) kalınlığında 74 çelik çerçeve ile kaplamanın radikal bir şekilde üstesinden gelinmiştir. 120 ° F'den (49 ° C) fazla sıcaklıklarla karşılaşıldı.
Brandt, Ocak 1905'te açılan ilk galeri tamamlanmadan çok önce öldü; tünel 1906'da trafiğe açıldı. Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesi de dahil olmak üzere çeşitli sorunlar, ikinci galerinin tamamlanmasını 1921'e kadar erteledi (1922'de trafiğe açıldı).
Bu makale en son Düzeltmeler Müdürü Amy Tikkanen tarafından revize edilmiş ve güncellenmiştir.
