Karakurum Otoyolu , Çin (Pinyin) Karakurum Gonglu veya (Wade-Giles romanizasyonu) K'a-la-k'un-lun Kung-lu, aynı zamanda Zhongba Gonglu olarak da bilinir , Sincan'ın batı Uygur Özerk Bölgesi'ndeki Kaşgar'ı (Kaxgar) birbirine bağlayan yol , Çin, Pakistan'ın başkenti İslamabad ile. Tamamlanması neredeyse 20 yıl (1959–78) süren yol, Asya'daki en engebeli ve erişilemez arazilerin bir kısmı boyunca yaklaşık 500 mil (800 km) uzanır; Pamirs, Hindu Kush, Kunlun Dağları ve Karakoram Sıradağları'nın içinden veya yakınından geçiyor.
Test Çin'i Keşfetmek: Gerçek mi Kurgu mu? Çin, dünya nüfusunun yaklaşık yarısına sahiptir.Kaşgar'dan batı Sincan üzerinden güneye doğru ilerleyen otoyol, Keşmir'in Pakistan yönetimindeki bölümünde Kuzey Bölgelerine geçmeden önce Sarykol Sıradağları'nın (Pamir'ler ve Kunlunların kesişme noktasında) yükselen zirveleri etrafındaki vadilerden geçiyor. Khunjerab (Kunjirap) Geçidinde. Yol daha sonra Karakurumlarda, Gilgit'in hemen doğusunda, İndus Nehri vadisinin üst kısmına ulaşana kadar derin vadilerden dolanır. Daha sonra İndus'u takip eder, Nanga Parbat masifini geçerek nehir dağlardan çıkana kadar, bu noktada yol uzaklaşır ve genellikle güneye İslamabad'a yönelir.
Otoyol, Pakistan ve Çin'in ortak projesiydi ve yaklaşık 24.000 işçinin becerilerini gerektiriyordu. Çamur kaymaları, kaya düşmeleri ve diğer çığlar sürekli bir tehlikeydi ve yolun yapımı, bölgedeki buzulların öngörülemeyen hareketleri nedeniyle özellikle aksadı. Tamamlandıktan sonra bile, otoyol ağır bakım gerektirmeye devam etti, ancak dağlık bölgede yaşayan Uygur, Tacik ve Kırgız halkları üzerinde dikkate değer bir ekonomik etkisi oldu.
Bu makale en son Düzeltmeler Müdürü Amy Tikkanen tarafından revize edilmiş ve güncellenmiştir.
