Birleşik Otomobil İşçileri (UAW) , tam International Union, United Automobile, Aerospace and Agricultural Implement Workers of America , (1941–62) Amerika Birleşik Otomobil, Uçak ve Tarımsal Uygulama İşçileri ve (1935–41) Birleşik Otomobil İşçileri Amerika , Kuzey Amerika otomotiv ve diğer taşıt işçileri sendikası, genel merkezi Detroit, Mich.
Sınav Dünya Örgütleri: Gerçek mi, Kurgu mu? Fransa, Sekizler Grubu'nun bir üyesidir.United Automobile Workers'ın kurulması, Endüstriyel Organizasyon Komitesi'nin (CIO) otomotiv işçilerini örgütleme girişimlerinden kaynaklandı. 1935'te Ulusal Çalışma İlişkileri Yasası'nın (Wagner Yasası) kabul edilmesine kadar, otomotiv endüstrisi temsilcileri boyun eğmeyi reddetti. Sendikanın taban örgütleyicileri, Fransa'da etkili olanlara benzer "oturma eylemleri" düzenleyerek misilleme yaptı. Bu grevlerin başarısı, Başkan Franklin D. Roosevelt'in 1936'da seçilmesi ve Yüksek Mahkeme'nin ertesi yıl Wagner Yasasını sürdürme kararı ile birlikte, otomobil üreticilerini politikalarını değiştirmeye sevk etti. General Motors (GM), UAW'yi çalışanları için pazarlık aracı olarak tanıyan ilk şirketti ve bunu sektörün çoğu kısa süre sonra izledi. Ancak şiddetli çatışma devam etti,Ford Motor Company ve UAW nihayet 1941'de anlaşmaya varmadan önce.
Erken ve güçlü bir işçi örgütleyicisi olan Walter Reuther, 1946'da sendikanın başkanı oldu ve 1970'teki ölümüne kadar bu görevi sürdürdü. 1952'de CIO'nun (bu zamana kadar adı Endüstriyel Organizasyonlar Kongresi olarak değiştirildi) başkanı seçildi. Reuther'in liderliğinde UAW, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm endüstriyel sendikalar için standartları belirleyen büyük otomotiv üreticileriyle bir dizi çok yıllık sözleşme imzaladı. Sözleşmeler, hükümet tarafından sağlananlara ek olarak yaşam maliyetine, sağlık planlarına, yıllık tatillere ve işsizlik yardımlarına göre ayarlanacak ücretleri garanti ediyordu.
Amerikan Emek Federasyonu (AFL) ve CIO 1955'te birleştiğinde, Reuther önemli liderlik pozisyonlarını korudu. Yalnızca AFL-CIO'nun birleşik başkanı olan George Meany daha güçlüydü. İki adam arasındaki sürtüşme, UAW'nin 1967'de AFL-CIO'dan çekilmesine neden oldu ve UAW aynı yıl International Brotherhood of Teamsters'a katıldı. Teamsters'daki yolsuzluktan duyulan memnuniyetsizlik, 1972'de ittifakın dağılmasına yol açtı.
1981'de UAW, AFL-CIO ile yeniden bağlandı. Sendika üyeleri daha sonra Amerikan otomobil üreticilerinin yabancı ithalata karşı rekabet etmesine yardımcı olmak için zor kazandıkları ekonomik faydaların bir kısmını kabul etmek zorunda kaldı. Bu politika, Kanadalı otomotiv işçilerinin 1985-86'da ana kurumdan ayrılmasına neden oldu. 1996'da UAW, üç büyük Amerikan otomobil üreticisi olan GM, Ford ve Chrysler ile yeni bir görüşme dönemi başlattı. Toplu pazarlık, iş güvenliği, toplu ödeme, öğrenim yardımı ve dış kaynak kullanımındaki sınırlamalara odaklandı. Bu yeni dönem, işbirliğini, iş güvenliğini ve servetin paylaşımını vurguladı.
Bu makale en son Düzeltmeler Müdürü Amy Tikkanen tarafından revize edilmiş ve güncellenmiştir.
