Karasular

Uluslararası hukuka göre karasal sular , bir eyaletin kıyılarına hemen bitişik olan ve o eyaletin bölgesel yargı yetkisine tabi olan deniz alanı. Böylelikle karasal sular, bir yandan tüm ülkelerde ortak olan açık denizlerden, diğer yandan da ulusal topraklarla tamamen çevrili göller veya belirli koylar veya haliçler gibi iç veya iç sulardan ayırt edilmelidir.

Tarihsel olarak, karasuları kavramı 17. yüzyılda modern uluslararası hukukun biçimlendirici döneminde denizin statüsü konusundaki tartışmalardan kaynaklandı. Denizin doğası gereği herkes için özgür olması gerektiği doktrini nihayet onaylanmış olsa da, çoğu yorumcu, pratik bir mesele olarak, kıyı devletinin kıyılarına bitişik sularda bir miktar yargı yetkisi kullanması gerektiğini kabul etti. Yargı alanının top atış menzili ile sınırlandırılması gerektiği ve sahile bitişik çok daha büyük tek tip genişlikte bir kuşak olması gerektiği şeklinde iki farklı kavram geliştirildi ve 18. yüzyılın sonlarında bu kavramlar uzlaşmacı bir görüşle birleşti. 3 deniz mili (1 deniz ligi veya 3,45 kara mili [5,5 km]) sabit bir sınır önerdi. 1793'te Birleşik Devletler tarafsızlık amacıyla üç mil yol aldıancak 19. yüzyılda diğer birçok denizcilik devleti aynı sınırı kabul etse de, uluslararası hukukun tartışmasız bir kuralı haline gelmek için hiçbir zaman evrensel kabul görmedi.

Bu tarihsel gelişme sırasında, karasuları kuşağının, altındaki deniz yatağı ve toprak altı ve üstündeki hava sahası ile birlikte kıyı devletinin egemenliği altında olduğu tespit edildi. Bu egemenlik, diğer ulusların ticaret gemileri için yalnızca masum geçiş hakkı (yani kıyı devletinin iyi düzenine veya güvenliğine zarar vermeyen barışçıl geçiş) ile nitelendirilir. Masum geçiş hakkı, su altındaki denizaltılar veya uçaklar için geçerli olmadığı gibi, balık tutma hakkını da içermez.

Kemerin genişliği konusunda, her eyaletin minimum üç deniz mili hakkı olması dışında evrensel bir anlaşma geliştirilmemiştir. 12 deniz milini (22 km) aşan iddialar, genellikle diğer eyaletlerden gelen yaygın muhalefetle karşılaşıyor, ancak 1960'larda ve 70'lerde 12 deniz mili sınırına doğru bir eğilim belirgindi; Bu görüşe sahip yaklaşık 40 eyalet arasında Çin, Hindistan, Meksika, Pakistan, Mısır ve Sovyetler Birliği vardı.

Karasularından farklı olarak, kıyı devletlerinin hiçbir toprak hakkı talep etmediği, ancak bir veya daha fazla özel amaç için sınırlı yargı yetkisi öne sürdüğü, bitişik açık denizlerdeki bölgelerdir. Karasularının ötesindeki 6 ila 12 deniz mili (11 ila 22 km) arasındaki bu bitişik bölgeler, en yaygın olarak gümrük ve sıhhi düzenlemelerin uygulanması için talep edilir, ancak bazı durumlarda balıkçılığın korunması veya güvenlik için kurulabilir. Karasularından farklı olarak, 1945'ten sonra birçok eyaletin kıyılarındaki kıta sahanlığı içinde veya üzerinde potansiyel olarak değerli kaynakların bulunabileceği iddiaları da vardır. Bu tür iddialar, sahanlıkla sınırlı kaldığında, yukarıdaki suların açık denizleri statüsünü etkilemeksizin, ancak Şili, Ekvador ve Peru gibi bazı devletlerin eylemleri, diğer devletlerden çok az itirazla karşılaştı.Sular üzerinde yargı yetkisinin yanı sıra denizde 200 deniz mili (370 km) kadar açık deniz sahanlığı iddiası, karasularının kabul edilemez uzantılarına varan geniş protestolara neden oldu.

1958'de Cenevre'de toplanan ve 86 ülkenin katıldığı Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Konferansı, karasularının yasal yapısının ve masum geçiş hakkının genel kabul görmüş ilkelerini onaylayan bir sözleşme geliştirdi. Bu sözleşme 1964'te yürürlüğe girdi ve 1970'de neredeyse 40 eyalet tarafından onaylandı. 1982'de 117 ülke tarafından daha kapsamlı bir Deniz Kanunu antlaşması imzalandı . Açık denizlere de bakınız .

Bu makale en son Editör Yardımcısı Jeannette L. Nolen tarafından revize edilmiş ve güncellenmiştir.