Akashi Boğazı Köprüsü , aynı zamanda Akashi Kaikyo Köprüsü veya İnci Köprü olarak da bilinir , batı-orta Japonya'daki Akashi Boğazı (Akashi-kaikyo) boyunca asma köprü. 5 Nisan 1998'de açıldığında dünyanın en uzun asma köprüsü oldu. Altı şeritli karayolu köprüsü, Honshu'nun ana adasındaki Kōbe şehrini Awaji Adası'ndaki Iwaya'ya bağlar ve bu da sırayla ( Naruto Boğazı üzerindeki Ōnaruto Köprüsü) güneybatıdaki Shikoku adasına. Bu iki köprü - Kojima (Honshu) ve Sakaide (Shikoku) arasındaki Seto Büyük Köprüsü ile birlikte - Japonya'nın İç Denizindeki Honshu-Shikoku Köprüsü Projesinin ana bileşenleridir.
Test Japonya'yı Keşfetmek: Gerçek mi Kurgu mu? Japonya'da devlet başkanı kraldır.Akashi Boğazı Köprüsü 12.831 fit uzunluğunda (3.911 metre) ve üç açıklığa sahip. Merkezi açıklık 6,532 fit (1,991 metre) uzunluğundadır ve iki yan açıklığın her biri 3,150 fit (960 metre) ölçer. İki ana destek kulesi, boğazın yüzeyinin 975 fit (297 metre) yukarısında durmakta ve onu dünyanın en yüksek köprülerinden biri yapmaktadır. Merkez açıklık başlangıçta 6,529 fit (1,990 metre) uzunluğunda olacak şekilde tasarlandı, ancak 1995 Kōbe depremi, hala yapım aşamasında olan iki kuleyi 3 fitten (1 metre) daha uzakta zorladı.
Akashi Boğazı Köprüsü, dünyanın en şiddetli fırtınalarından bazılarını da deneyimleyen sismik olarak dengesiz bir bölgede duruyor. Bu nedenle mühendisler, köprünün saatte 180 mil (290 km) rüzgarlara dayanmasını sağlamak için karmaşık bir karşı ağırlıklar, sarkaçlar ve çelik kafes kirişler sistemi kullandılar. Bu tamponlara rağmen, köprü tek bir günde birkaç fit genişleyip daralabilir. Köprünün getirdiği zorluklar, rüzgar tüneli ve kablo üretim teknolojisindeki yeniliklere ilham verdi.
Bu makale en son Düzeltmeler Müdürü Amy Tikkanen tarafından revize edilmiş ve güncellenmiştir.
