Büyük Kuzey Demiryolu Şirketi , 1890'da James J. Hill tarafından kurulan Amerikan demiryolu. Bu, Hill ve üç ortağının 1878'de satın aldığı, Minnesota'daki zorlu bir demiryolundan, St. Paul ve Pasifik Demiryolundan (SP&P) gelişti.
Sınav Dünya Örgütleri: Gerçek mi, Kurgu mu? Fransa, Sekizler Grubu'nun bir üyesidir.Hill, kuzey ülkesini iyi tanıyan ve çürüyen SP & P'yi büyük bir demiryoluna inşa edebileceğine inanan Minnesota'lı bir kömür ve yük tüccarıydı. Winnipeg'e giden bir Kanada hattıyla bağlantı kurmak için kuzeye Kanada sınırına kadar uzattı ve daha sonra Dakotas ve Montana üzerinden batıya doğru, 1887'de Great Falls'a ve 1893'te Everett, Wash .'daki Pasifik kıyılarına ulaştı. Hill binlerce ev sahibini teşvik etti. , çoğunlukla İskandinavya'dan, batıya doğru inşa ederken izleri boyunca yerleşmek için. 1890'da sistemin adı Great Northern olarak değiştirildi.
Hill, demiryoluna kargo tedarik etmek için Doğu'da Amerikan pamuğu, un ve metalleri için ihracat pazarları geliştirdi. Doğuya doğru, yol keresteyi Kuzeybatı Pasifik'ten orta batı çayırlarına taşıdı. Hill , Kuzey Pasifik Demiryolu Şirketi'nden ( qv ) JP Morgan ile birlikte , 1901'de Chicago, Burlington & Quincy Demiryolu Şirketi'nin ( qv ) kontrolünü satın aldı . Bu, her iki demiryolunun da Chicago, St. Louis ve pamuk taşıma ile bağlantısını sağladı. Güney demiryolları.
Aynı yıl Hill, üç demiryolunu kontrol etmek için holding şirketi olan Northern Securities Company'yi başkan olarak kurdu. ABD Yüksek Mahkemesi, 1904'te Sherman Anti-Trust Yasasını ihlal ettiğini ilan etti ve şirketin feshedilmesine karar verdi. Ancak Burlington, Büyük Kuzey ve Kuzey Pasifik'in kontrolü altında devam etti ve 1970'te üçü Burlington Northern, Inc. olarak birleştirildi ( bkz. Burlington Northern Santa Fe Corporation).
Bu makale en son Düzeltmeler Müdürü Amy Tikkanen tarafından revize edilmiş ve güncellenmiştir.
